Simulatore elicottero

Le caratteristiche del simulatore

L’ENTROL H11 EC-135 FNPT II MCC è una piattaforma “generic multi engine” e “visual”, quindi fissa, che replica nel dettaglio l’elicottero biturbina EC-135 della Eurocopter, abilitato al volo a vista e strumentale, che copre tutte le esigenze di formazione avanzata del pilota in quanto dispone di tutti gli elementi necessari per una simulazione con buon realismo grafico e alto livello qualitativo della didattica addestrativa ed operativa.

La macchina dispone di doppi comandi di volo motorizzati, doppio collettivo interconnesso, doppia funzione della valvola a farfalla del gas interconnessa (failure FADEC), tre proiettori 150x40 abbinati ad uno schermo visivo esterno (ad angolo elevato), pannello overhead funzionale, P2, P2 +, Cat-A, avionica di ultima generazione con strumentazione doppia, pilota automatico, radar WX e ARA, GPS, FMS.
Possono essere simulate operazioni off-shore su piattaforma, tutte le condizioni meteo dalla scarsa visibilità, alla turbolenza, alla pioggia, alla neve.
Gli scenari diurno e notturno sono veramente dettagliati.
La stazione di controllo dell'istruttore è completa di sistemi di registrazione e replay del volo svolto.

Possibilità di effettuare:

• Addestramenti per il rinnovo ed il ripristino dell’abilitazione IR.
• Attività che i piloti richiederanno di effettuare al simulatore prima di abilitarsi sull’elicottero del tipo che lo stesso rappresenta.
• Tutti gli addestramenti non codificati per “l’addestramento ricorrente o annuale” che un pilota richieda autonomamente all’operatore di simulatore;
• Familiarizzazione con strumentazione EFIS;
• Familiarizzazione con FMS (Flight Management System);
• Addestramento CRM (Crew Resouece Management).

La maggiore attività sarà effettuata per il conseguimento dell'IR(H) e per il corso MCC, requisito richiesto e quindi "corso obbligatorio" per i piloti che dovranno operare in equipaggio Plurimo (HEMS, TPP e OFF SHORE)